Die größten Verlierer - Mittelkürzungen pro Land
Neue Verkehrspolitik: zurück in die 80er?
Berlin. Angesichts der diskutierten Kürzungen im Nahverkehr veröffentlicht die Allianz pro Schiene eine Liste mit den geplanten Einsparungen pro Bundesland. Die größten Verlierer sind demnach die drei großen Flächenländer Baden-Württemberg, Bayern und Nordrhein-Westfalen mit zusammen 435,60 Mio. Euro an jährlichen Mittelkürzungen. „Wenn diese Pläne umgesetzt werden, fallen wir auf das Angebotsniveau vor der Bahnreform zurück“, kommentiert Karl-Peter Naumann, stellvertretender Vorsitzender der Allianz pro Schiene und Pro Bahn-Vorsitzender, die aktuellen Sparüberlegungen der Bundesregierung, die Regionalisierungsmittel in den kommenden Jahren schrittweise um 15 Prozent zu kürzen.
„Die erhofften Effizienzgewinne im Nahverkehr werden nicht ausreichen, um Angebotskürzungen zu vermeiden. Wie man so den Fahrgastansturm bei der Fußball-Weltmeisterschaft bewältigen will, ist mir schleierhaft“, so Norbert Hansen, Vorsitzender der Allianz pro Schiene. „Die in den letzten Jahren erzielten Effizienzgewinne wurden bereits großteils dazu genutzt, um mehr Angebot und mehr Qualität auf die Schiene zu bringen“, so Hansen weiter.
Außerdem deuten alle Indikatoren, wie steigende Benzinpreise, auf eine weiter steigende Nachfrage nach öffentlichen Verkehrsmitteln. „Die vorhandenen Effizienzpotenziale müssen deshalb für weitere Angebotsausweitungen genutzt werden und nicht für Kürzungen“, so Karl-Peter Naumann.
Das sehen auch die Bahnbetreiber so. Hans Leister, Geschäftsführer der Connex Verkehr GmbH und Fördermitglied der Allianz pro Schiene: „Für mehr Fahrgäste bei steigender Effizienz brauchen wir mindestens die gleichen Mittel“.
- Spalte: Bundesland
- Spalte: Anteil an den Regionalisierungsmitteln in 2005
- Spalte: zukünftiger jährlicher Anteil an den Regionalisierungsmitteln bei Umsetzung der Kürzung um 15 %
- Spalte: Jährlicher Verlust in absoluten Zahlen
| Bundesland | Anteil 2005 | Anteil zukünftig | Verlust absolut |
|---|---|---|---|
| Nordrhein-Westfalen | 1.111,11 | 944,44 | 166,67 |
| Bayern | 1.056,39 | 897,93 | 158,46 |
| Baden-Württemberg | 736,45 | 625,98 | 110,47 |
| Niedersachsen | 606,04 | 515,13 | 90,91 |
| Hessen | 522,86 | 444,43 | 78,43 |
| Sachsen | 505,18 | 429,40 | 75,78 |
| Brandenburg | 402,84 | 342,41 | 60,43 |
| Berlin | 384,91 | 327,17 | 57,74 |
| Rheinland-Pfalz | 369,76 | 314,30 | 55,46 |
| Sachsen-Anhalt | 354,60 | 301,41 | 53,19 |
| Thüringen | 281,47 | 239,25 | 42,22 |
| Mecklenburg-Vorpommern | 234,25 | 199,11 | 35,14 |
| Schleswig-Holstein | 219,26 | 186,37 | 32,89 |
| Hamburg | 136,37 | 115,91 | 20,46 |
| Saarland | 93,04 | 79,08 | 13,96 |
| Bremen | 38,58 | 32,79 | 5,79 |
Quelle: Allianz pro Schiene, 25.11.2005
Die Allianz pro Schiene ist das Bündnis in Deutschland zur Förderung des umweltfreundlichen und sicheren Schienenverkehrs. In dem Bündnis haben sich 16 Non-Profit- Verbände zusammengeschlossen, darunter die Umweltverbände BUND, NABU und NaturFreunde Deutschlands, die Verbraucherverbände Pro Bahn, DBV und VCD, die Automobilclubs ACE und ACV, sowie die drei Bahngewerkschaften TRANSNET, GDBA und GDL. Die Mitgliedsverbände vertreten mehr als 1,5 Millionen Einzelmitglieder. Unterstützt wird das Schienenbündnis von 58 bahnnahen Unternehmen.
