2021 gab es einen Sondereffekt, da ein Betrag in Höhe von einer Milliarde Euro als Eigenkapitalerhöhung für Infrastrukturinvestitionen, der eigentlich schon 2020 fließen sollte, nachträglich ausgezahlt wurde. Ohne diesen Sondereffekt lägen die Schieneninvestitionen 2022 annähernd auf Vorjahresniveau. Einen deutlichen Anstieg sieht jetzt aber der Haushaltsentwurf 2024 vor.
