Zug um Zug

Dass die Regionalisierungsmittel gut angelegtes Geld sind, zeigte der Allianz pro Schiene Vorsitzende Norbert Hansen in seiner Rede. Fazit der von ihm vorgestellten Broschüre: Überall dort, wo ein Angebot auf der Schiene neu geschaffen oder nennenswert verbessert wurde, kam es zu einem rapiden Anstieg der Fahrgastzahlen. Offenbar gibt es ein Patentrezept für erfolgreichen Schienenpersonennahverkehr. Alle 16 vorgestellten Streckenbetreiber haben dieses Rezept zu großen Teilen angewandt.

Dr. Klaus Baur, Geschäftsführer Bombardier Transportation erläuterte am Beispiel des Stadtbahnnetzes von Karlsruhe das Konzept von multifunktional einsetzbaren Schienenfahrzeugen. Stellvertretend für alle Hersteller von Schienenfahrzeugen zeigte sich Klaus Baur jedoch besorgt über den starken Rückgang bei der Bestellung von Fahrzeugen in Deutschland. So war hier allein von 2003 auf 2004 ein Rückgang von 40 Prozent zu verkraften. Seine Forderung lautete daher, die Regionalisierungsmittel wieder stärker für die Modernisierung des Fahrzeugbestands zu nutzen.

Erfolge, die neugierig machen: Immerhin rund 140 Teilnehmer wollten mehr über die Gründe erfahren, die zu dem Aufschwung im Nahverkehr auf der Schiene führten. Und das, obwohl Verkehrsminister Manfred Stolpe als Redner kurzfristig abgesagt hatte, um den Kanzler im Reichstag zu trösten, weil dieser das Vertrauen verloren hat …