Auftaktveranstaltung Umweltvergleich

Norbert Hansen, der Vorsitzende der Allianz pro Schiene, wies darauf hin, dass die umweltfreundliche Schiene nach wie vor durch unfaire politische Rahmenbedingungen benachteiligt werde. Als Beispiel nannte er den Flugverkehr, der bis heute keine Kerosinsteuer, keine Ökosteuer und grenzüberschreitend auch keine Mehrwertsteuer bezahle. Außerdem kritisierte Hansen den Bundeshaushalt für 2004, der 1,5 Milliarden Euro mehr für die Straße als für die Schiene vorsehe.

Ob Energieverbrauch, ob Treibhausgas- und Schadstoffemissionen, ob Lärmbelästigung oder Flächenverbrauch - die Bahn ist in allen wichtigen Umweltkategorien auf Platz 1, weit vor Auto, LKW und Flugzeug. Richard Mergner, Verkehrsexperte des BUND und Vorstandsmitglied der Allianz pro Schiene, stellte die Ergebnisse des Umweltvergleichs der Verkehrsträger vor, der auf aktuellen Daten des Umweltbundesamtes basiert. An die Politik gerichtet forderte Mergner: "Nach den Umweltdaten muss es heißen: Schiene vor Straße."

Der Mehrwertsteuersatz auf Bahnfahrkarten im Fernverkehr werde ab 2005 von 16% auf 7% reduziert, damit Bahnfahren billiger werden kann, bekräftigte Umweltminister Jürgen Trittin. "Den Wettbewerb für die Bahn fairer zu gestalten, das ist der Kern unserer Bemühungen." Um umweltschädliche Subventionen abzubauen, habe die Bundesregierung vorgeschlagen, im Flugverkehr Mehrwertsteuer zu erheben. Dieser Vorschlag sei jedoch vom Bundesrat blockiert worden.