Hintergrund Marktanteile Verkehrsträger

Vier Verkehrsträger werden einbezogen:

• Eisenbahnen
• Binnenschifffahrt
• Lkw
• Rohrfernleitungen (Pipelines)
  
  
• Inlandsprinzip: Betrachtet wird der Verkehr auf deutschem Gebiet, bei grenzüberschreitenden Verkehren von und bis zur deutschen Grenze.

Marktanteile können nicht nur verkehrsträgerübergreifend (intermodal) bestimmt werden, sondern auch innerhalb eines Verkehrsträgers (intramodal). In diesem Fall wird nicht der Modal Split berechnet, sondern ausgedrückt, wie sich der Verkehr auf verschiedene Anbieter verteilt (z.B. Anteil der im Wettbewerb zur DB AG stehenden Güterbahnen am gesamten Schienengüterverkehr in Deutschland).

Marktanteile im Güterverkehr 2010 in Deutschland
Anteile der Verkehrsträger in %, auf Basis der Verkehrsleistung in tkm

^{Quelle: Allianz pro Schiene auf Basis von Destatis 2011.}

Vier Verkehrsträger werden einbezogen:

• Eisenbahnen (einschließlich S-Bahnen)
• übriger öffentlicher Landverkehr (Busse, Straßenbahnen, U-Bahnen)
• Luftverkehr
• motorisierter Individualverkehr (Pkw und motorisierte Zweiräder)

Die räumliche Abgrenzung ist je nach Verkehrsträger unterschiedlich:

• Inlandsprinzip: Bei Eisenbahnen, dem übrigen öffentlichen Landverkehr und dem Luftverkehr gilt das Inlandsprinzip. Das heißt: Betrachtet wird der Verkehr auf deutschem Gebiet, bei grenzüberschreitenden Verkehren von und bis zur deutschen Grenze.
• Inländerprinzip: Beim motorisierten Individualverkehr gilt das Inländerprinzip. Das heißt: Betrachtet wird der Verkehr mit deutschen Fahrzeugen im In- und Ausland, jedoch nicht der Verkehr mit ausländischen Fahrzeugen in Deutschland.

Marktanteile im Personenverkehr 2009 in Deutschland
Anteile der Verkehrsträger in %, auf Basis der Verkehrsleistung in Pkm